Koka kabeļu mucu nosūtīšana uz ārzemēm ir sarežģītāka, nekā domā vairums pircēju. Mūsu rūpnīcas pieredze liecina, ka visbiežāk sastopamās problēmas ir atloku plaisāšana, vaļīgas skrūves un trumuļa deformācija.
Augsts mitrums un koksnes izplešanās garu braucienu laikā bieži izraisa atloku šķelšanos, savukārt vibrācijas var atraisīt skrūves, samazinot cilindra stabilitāti. Smagie kabeļi var deformēt cilindru, ja cilindrs nav nostiprināts, apgrūtinot attīšanu-uz vietas.
Pelējuma un mitruma bojājumi ir izplatīti nepareizi izžāvētai koksnei, kas izraisa vājāku struktūru un pircēju sūdzības.
Tipiski ir arī malu bojājumi, kas radušies konteinera nostiprināšanas rezultātā, un apakšas bojājumi izkraušanas laikā, īpaši, ja netiek ņemti vērā aizsardzības pasākumi.
Lai novērstu kļūmes, mēs iesakām pareizu atloka biezumu, griezes momentu -kontrolētu skrūvju, krāsnī-kaltētu koksni un drošu konteineru apstrādi. Šie piesardzības pasākumi nodrošina, ka bungas tiek piegādātas neskartas, drošas un gatavas tūlītējai lietošanai.
Sākotnējā nosūtīšanas procesā pieredzes trūkuma dēļ mēs saskārāmies ar pelējuma veidošanos.
Tas notika tāpēc, ka koksnes mitruma saturs pārsniedza 20%. Tāpēc aptuveni nākamajā desmitgadē mēs apguvām metodes mitruma satura samazināšanai, nodrošinot, ka nevienā eksportētajā izstrādājumā neveidojas pelējums.
Jūras transporta mitrā vide vēl vairāk veicina pelējuma augšanu. Ja koksne no paša sākuma ir sausa un konteiners nesamirkst, pelējums nenotiks.
